Actualmente a través del vial de Pescadería es por donde llevan a cabo las empresas consignatarias de Opemar y Servimad Global el traslado de grúas móviles de rodadura no restringida desde los muelles 6 y 7 al muelle 9.
Debido al elevado peso que tienen estas grúas (300 ton), trasmiten importantes tensiones al pavimento del citado vial.
Como consecuencia de lo anterior, existen tramos del vial en donde se aprecian blandones considerables, y en general se puede afirmar que el firme presenta síntomas notables de agotamiento estructural.
Por tanto, es necesario reforzar el firme y establecer un camino de rodadura que garantice que las operaciones de traslado de estas grúas se efectúen con las máximas garantías de seguridad y eficacia.
Para ello, se ha realizado una campaña geotécnica para determinar la capacidad portante de la explanada, y poder establecer el refuerzo de firme en los caminos de rodadura a fijar para el traslado de estas grúas. La solución técnica elegida es la construcción de vigas de cimentación flotantes como camino de rodadura para el traslado de las citadas grúas.
Se han realizado siete ensayos de penetración dinámica DPSH y dos sondeos.
El firme actual del vial está compuesto por una capa base rígida de hormigón de 30 cm y por una capa de rodadura de mezcla asfáltica de 10 cm de espesor.
